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    长安汽车陈政:成熟的品牌设计家族化信号非常高

      2016/4/20 17:27:40 来:车讯网
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    2014年11月20日,先后十二到广州车展正式开幕,广州车展历来是车企总结上同年计划下一致年的行业盛会,2014年变波诡云谲,2015年初露端倪。那么,各家车企会怎样总结2014年的表现,2015年,汽车市场以发生什么的变化,汽车公司当如何去应对这种变化,汽车公司会怎样“应?转换”车市,以下是长安汽车各领导在接受媒体采访时的好语录。




          主持人:我们今天是由于我们长安汽车主管设计的80继副院长陈政和长安悦翔V7的计划团队,今日上午长安悦翔V7被大家说了转长安悦翔V7的计划历程,下就根据长安悦翔V7大家有什么相关的话题可以与我们的计划团队进行规划和交流。


          陈政:并非强调80继,其实年龄不是问题。


         主持人:我们强调产品是80继。


         陈政:自己介绍一下我们这个团队的情况,自己是负责整个长安的计划部分,自己介绍一下,首先是田纪宇,他是长安悦翔V7的外型设计师,Carminati Stefanc大家比较熟悉了,Carminati Stefanc凡是长安欧洲设计公司的总经理助理,他是负责悦翔V7的他装设计。胡健是长安欧洲的总经理助理,担负悦翔V7的模子设计板块的工作,夏辉权是长安悦翔V7的内饰设计师,Miniaati Fabio啊是长安欧洲设计中心内饰部的计划经理,他为是负责悦翔V7的内饰设计。周进吗是悦翔V7的内饰设计师。


          如果大家对设计感兴趣的可以与我们沟通,或者在别的场合,其实对造型这个板块讲的不多,岂想了什么,我们怎么根据这些部件来举行的,我们都讲的不多,今日这机会与大家展开充分深入的交流,发生什么问题可以问。


           媒体:自己思念了解一下长安在计划方面的见解,因为我们了解现在多品牌在做家族化的见解,到目前结束我们还没见到长安有特别统一的家族化,但是在这次长安悦翔V7达到我们看好象有这样的进行,下一致步是否会发生一个长安的计划理念,还是说在悦翔或者这几只系列中会发生个别不同的家族设计理念?


           陈政:这个题目我相信绝大部分人口都会很关心这个题目,如果不要做家族化?自然是如的。你刚才说到的部分车厂或者别的企业做的家族化,其实这地方要分几只层级,如果是一个秋的品牌,它的家族化的信号是举行的非常高的,如果作为一个刚在越来越中的品牌,其实它的家族化在这个之后是需要再进行选择的。如果长安要不要做家族化?如果,但是这个家族化是分时间段的。首先在这一代的车型上面,其实大家可以视的,我们召开到统一的是“展示面语言”,如果立即一点是普通的顾客或者没有见到的,大家更多的是看图形化的东西。图化的东西要不如这样着急的失做家族化,其实每个企业有友好的挑选。我们公司的政策相对来说是循序渐进,因为在这个地方还需要进行更多的探索,你可以从长安悦翔V7看悦翔、逸动以及与尚XT的引子,其实你看的引子,如果你说图形化的东西的话,它几乎是没有关联的,但是你同时看它们有神视。其实自在今日上午的介绍里面我实在说了这个题目,并非只是把设计局限在图形化上,重要是传神,如果这个神态能流传,房化就成了。立即是我们心目中或者我们公司所希望做到的家族化,更多的是同种传神。我们正在举行这工作,如果这个工作需要好几年,你呢理解,一个车型要三四年左右才能出来,如果这个是需要时间去印证的。


          自己这样给大家保证吧,立即会宣布我们正在研究的部分产品,已经足以体现出我们一系列的、一般的显示面语言比例体态和部分的图化的东西。我们当是把这个东西分专业一点圈的话,比例体态第一对,其次是形面语言,再从是图化的东西,如果图形化的东西只是一个商店的决定而已,需要同还是需要不相同,保持多样性还是不保多样性。市场上多商店有不同的做法,大家为可以看看。先后一个是比例和体态,第二只是形面语言,先后三只是图化的细节。


          媒体:关于前瞻性设计和真正实行量产化的过程,那么在进行前瞻化设计的时候咱们会上怎样的固定?在设计师进行整概念性设计的时候到最后进行量产化,和工程师之间的协调问题是怎么解决的?因为许多概念性的东西真正进行量产化的话,工艺及是不是发生劳动?


          陈政:这个题目很好,自己非常喜欢,因为在一个星期前我已经发生过一个被公司高层的演讲和回报,说到的内部一些就是工程和形象设计中的涉及,自己相信各家公司都在说,各个自主企业的计划总监都会说这题目。自己用一个比喻,工程师就像男人,我们就是家,造型设计就是女人,其实它的性质很像,工程师讲究的是理性的,自然要同步一步的实现性的和因现有的技术,比男性化的做法。如果造型更多是同种感性的,并且其实是比灵活的,如果这个更如女性的特质。如果一家企业男人以及妻子的婚姻最后的收获就是这个产品,工程师和设计师如果这个婚姻幸福,这个父母养育的好,这个孩子的收获就会哼。


           自己必须说一点,虽然今天大家看的是样子团队,自己必须感谢项目总监陈择良(谐音)知识分子和全部工程组织对于这个项目大家的合作,这个工程组织是非常有预见性的,我们可以说是创意型的见解。突破了技术达到的阻力,啊我们现在的样子付出了非常多,并且把它可以实现化。自己为理解许多商店,即使相当于当时件婚姻不是最幸福,大人之间不和谐,经常吵架,推责任,如果不是共同去抚育的话它可能出来的结果就会很差,即使会发生而刚才说的结果,自己概念车OK,直接是单亲家庭,造型好开就OK了,因为这举行的非常好。但是,如果进入到量产的时候,此外一个家长说自己不允许,少只人产生不相同的时候,没妥协,没相互的谅解,啊没相互的共性,其实最后的结果非常有可能被转移得面目全非。其实最后是谁惨?我们看最后的儿童就可以证实当时件婚姻幸福还是不甜。


          媒体:我们长安的计划团队是一个国际化的团体,其中也发生中国人口,啊发生外国人,东与西方对于审美的差别,不了解你们是怎么来对待的?又是怎么样来沟通达到统一的?随即是题目的延伸,长安这边是否认为这个车也产生民族性,包括服装之类的,发生这种主张,华人应该发生中国特色的衣服,车是否也需要有这样的特征。现在包括有外资的车企吗尽可能的寻找中国元素来使这个车的样子更加符合中国人口的气味和审美观。


           陈政:首先只问题,对于被外的团体如何能够达到审美的一致性,自己说了多少自夸,被Carminati Stefanc来说说他的感想,可能会更直接一点。


          其实在一个团之间,我们现在抛出了东的审美或者说西方的审美,而是说长安的审美,立即才是一个商店的计划单位,所以我们连不失强化你是西方的美好还是东方的美好,或者说就方面用有民族的东西。其实这种美的东西有共性,我们认为美,他们为会以为美,也许大家不了解另外一个问题,为什么会问这个题目,也许就是因为不了解我们的运行机制。


          长安欧洲是计划中心旗下的一个主导,计划中心凡是长安欧洲、长安日本、长安重庆,其三只地方做的计划中心。每个地方多是100人口左右,长安欧洲的工作状态不是一个孤立的半壁江山,它就如一个部门一样,我们是按照类分的,例如这个项目有Miniaati Fabio、Carminati Stefanc,他们是这个项目组的,他们做这项目而已。所以,这个项目组在举行这项目的时候,今日看到的还是长安悦翔V7项目组的,当然,还有部分外籍的设计师没有回来。审美的打非常多,价值的打也是非常多的,但是随即只是组织内部,以出的东西便长安的审美,立即是我们处理审美上基本的一个手法。其实是题目在当时举行逸动和给予尚XT的时候我们还对了这个题目,立即方面未是我们的麻烦,刚巧成为了我们的优势,在长安我们发出8单不同国籍的,不但是意大利,亚洲就发生韩国、日本和中华,其实这种冲突是非常国际化的一个团。发生了共鸣或者是公认的得意的东西,自己相信拿回国来大家都认为美。


          关于第二只问题,有没有考虑民族性的东西,换句话说,我们还是华夏人口,我们召开这东西算不算民族性的东西。我们不过多去强调血统的题材,其实血统是由于我们的背景决定的,如果我们的背景是吗长安服务的,立即就是长安的车,长安是民族的,那么就是民族的。


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